宝马5系为啥一个月才卖9000多辆？降价也不行？

更新时间：2025-12-22 16:56  浏览量：2

眼下有个怪事，宝马5系这车怎么说也不像能掉价卖不动的主儿。过去多少人挤破头想坐进去摸摸方向盘啊，现在光看看9月销量——整月下来才卖出九千出头，连一万大关都没够着。这还是金九银十的旺季呢，咋回事儿？

说是降价可狠了，前一阵子宝马3系直接杀到20万不到，5系都降了能有十二三万，最低能砍到27万多。这价格放在以前都是做梦都不敢想，工薪家庭也能伸手摸摸宝马。可越是降价越没人买，像是有啥魔咒似的。街边卖烤红薯的老乡都懂事儿：“以前买宝马的人现在钱都往别处去了，你看那边新能源车店门口整天排队，人堆得跟赶集似的。”

要说宝马自家问题也挺大的，新出的5系外形老司机都说它变浮夸了。前脸格栅整成个大嘴，灯组设计得像是瞪着眼珠看人，年轻后生倒是喊好看，可买车主力都是三十到五十岁的老大哥们。这帮人早就在老款5系那种沉稳造型里找到了面子，突然改得这么张扬，怕是有种穿潮牌跑政务场子的别扭劲儿。就像你放着熨帖的西装不穿，偏要套件街头嘻哈装去见客户，心里膈应得很。

再说说车本身，空间倒是没得挑，后排宽敞得能打太极，轴距都有三米一。可现在的年轻人开惯了小车，嫌宝马这种大块头掉头麻烦，停车费劲。配置堆得像山一样，14寸大屏带语音控制，座椅加热通风全都有，可人家就爱看新能源车里的智能生态，手机一碰就能解锁，语音控制能替你开关空调调导航，比宝马这些“花里胡哨”的玩意儿来得实在。

政策风向也有变化。政府补贴都往电动车上倾斜，买油车税费高得吓人。年轻买家转头冲着小鹏、蔚来扎堆，毕竟三十多万能买辆顶配电动车，还能省下好几万税钱。更别说年轻人早把面子挂在科技感上了——车载大屏能上网追剧，手机远程控车也不是新鲜事，这些宝马再怎么堆硬件也赶不上趟儿。

宝马倒是没闲着，这边推新款i7玩纯电路线，那边还在琢磨把店里体验搬到网上去。可那些老车主还在嘀咕：“四轮独立悬挂啥的才是真功夫，现在倒好，买车跟买智能手机似的讲究什么生态连接。”到底是把操控性藏进智能系统里好，还是继续主打德国工艺的老本行，谁心里也没个准谱。

市场风云说变就变，现在三十万级别豪华车的份额跌到三成都不到，宝马5系算是站在了十字路口。看着特斯拉直营店门口人头攒动，宝马经销商们急得直挠头——到底是该继续降价走量，还是干脆转身拥抱电动化？没人敢打包票这事能咋解决，反正这事儿让整个豪车圈都犯了难。

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