双纪录+30C自研电池在手！仰望U9X的发布，还点不醒某些公知？

更新时间：2025-09-24 23:12  浏览量：1

我真是服了！前脚仰望U9X拿下496.22km/h的全球极速、6分59秒157的纽北圈速两项量产车全球纪录，西吹们带着那些“西方即对”的话术，闻着味就来了！

看评论区里的论调真是让我开了眼，合着在某些人眼里，只要不是西方定义的“标准”，中国车企的突破就都是“旁门左道”？

但凡换西方品牌拿出点参数，这帮人早吹“工业天花板”了。可仰望U9X摆着496.22km/h全球极速、6分59秒157的纽北圈速还有30C放电的自研刀片电池，却被西吹们说成：“没必要” 、“堆参数”。这哪是谈技术？分明是“思想殖民”在作祟——总觉得中国只能模仿，没资格去定义规则。

他们看不见仰望的硬功夫：刀片电池从电芯到调校全自研，30C放电下极速跑两分半，电芯才涨8℃；四台独立电机的易四方系统，让两吨的车身，飙350码时车手都敢从容脱手；全域集成电控配碳化硅模块，纽北70多个弯全程零高温的这些硬核实力。

他们只会盯着“电池尺寸”、“供应链整合”，却忘了新能源核心应该是“全栈能力”。电控比燃油机械的响应要快10-20倍，自研比拼凑更是强百倍，这是代际差距，就像热兵器碾压冷兵器，本就不是一个维度的竞争。。

更讽刺的是，国外网友纷纷刷屏“中国技术够震撼”，“技术牛逼”等，国内有人却放话“不算突破”，甚至挑事“比亚迪不如其他中国车企”——明摆着想搅浑水、挑内斗，还真是见不得中国汽车崛起呀。

他们不懂新能源技术原理，也无视中国工业的沉淀，却一心抱着“西方即对”的执念。忘了近代屈辱，曾经工业落后，中国汽车从贴牌到自研，从来不是靠着吹嘘西方技术多领先，而是靠的自力更生的韧劲前行。如今仰望的双世界纪录摆在这，早证明中国汽车不是“跟跑者”，而是完成了“领跑者”蜕变。

纵观历史，跪舔西方、见不得祖国好的人，最终都成了弃子。中国早屹立强国之林，哪容得下“思想殖民”残念？技术进步从不靠话术，仰望的硬实力就在这，谁装睡谁清醒，明眼人一看便知！大家说呢