发动机第一省竟是重庆！3.6亿千瓦产量背后，藏着哪些真功夫？

更新时间：2025-09-07 14:15  浏览量：4

2024年全国发动机产量数据公布，重庆以36206.38万千瓦的年产量坐稳第一，同比增长17.24%，甩开山东、广东等传统工业强省一大截。让人意外的是，这座山城不只靠汽车发动机撑场面，摩托车、航空动力领域同样拿出硬核成绩。

“之前总听人说山东潍柴、广东车企厉害，真没想到重庆发动机产量能领先这么多，这数据看着就扎实。”“我们小区门口修车铺师傅都说，重庆产的摩托车发动机耐造，配件也好找，原来背后有几百家配套企业撑着，难怪这么强。”

重庆能拿下第一，绝不是偶然。很多人以为发动机产业只看汽车领域，重庆却悄悄织了张全产业链的网。汽车发动机领域，长安汽车江北工厂去年推出的“新蓝鲸动力”已经装车上市，500Bar高压直喷技术直接把油耗降了一大截。摩托车发动机更不用说，巴南区宗申发动机年产能力500万台，从35CC到900CC的130多个品种，几乎覆盖所有小型动力需求。这种从汽车到摩托车的全品类覆盖，让重庆在产量上很难被单一领域强省超越。

更关键的是，重庆没把宝全押在传统动力上。很多人不知道，巴南区宗申产业园里藏着国内首家民营航空发动机企业——宗申航发。这家企业已经能为通航飞机和无人机提供动力装备，多款产品量产。对比山东潍柴主攻柴油机、广东聚焦汽车发动机，重庆在航空动力这种高附加值领域的突破，让产业结构更抗打。当其他省份还在比拼传统发动机产量时，重庆已经悄悄布局了“空中动力”，这种差异化竞争思路，是拉开差距的关键。

数字化生产能力也得算一笔账。宗申发动机的个性化定制智能工厂入选了工信部卓越级智能工厂名单，加工自动化率不是简单的80%或90%，而是根据不同产品灵活调整。比如生产高端摩托车发动机时，90秒下线一台的速度，背后是400多家规上零部件企业的配套支撑。这种“智能工厂+本地配套”的模式，把生产效率提到了新高度。不像有些省份，工厂自动化水平高，但配件要从外地调，物流成本和时间成本就上去了。重庆的零部件企业和整车厂挨得近，上午缺个零件，下午就能送到，这种“邻居式”配套，比单纯的自动化生产线更实用。

还有一点容易被忽略：民营力量的爆发力。提到发动机，大家总想到长安这种大企业，但重庆的民营企业同样能打。宗申从摩托车发动机做到航空发动机，用了不到十年时间，研发投入没停过。这种民营企业敢闯敢试的劲头，和政府对产业集群的扶持形成了共振。比如巴南区专门为宗申产业园规划了配套园区，让零部件企业、研发机构、物流企业聚在一起，企业不用跑远就能解决从研发到生产的所有问题。这种“政府搭台+企业唱戏”的模式，比单一政策补贴更长效。

看完重庆的动力密码，你觉得下一个能挑战它的会是哪个省份？比产量更重要的，或许是谁先摸到下一个技术风口。