埃安RT则用实车的惊艳让他们看到

更新时间：2025-09-04 21:00  浏览量：3

A级的身板，B级的舒适

但对于口味已经被打磨得很刁的中国消费者来说，光有好皮囊还不足以掏钱包，因为『大』才是大家刻在骨子里的需求。

好在埃安早已龙场悟道，通过埃安S和埃安Y两款车向世人展示过其无与伦比的空间艺术，前者甚至拿下过月销超2万辆的傲人战绩。以至于发展至今，打造越级大空间已然成为了埃安的成功哲学之一。

因此埃安RT也没有例外，依旧在空间打造上交出了自己的作品。

单看这款车的三围定位，顶天也就是A+级的水平。但埃安RT却在后排头部和腿部都挖出了超过940mm的空间（传统B级车腿部空间数据在900-960mm之间），身高165cm的长腿妹子，可以轻松伸懒腰、跷二郎腿，并排坐三人都不觉得拥挤，活脱脱抠出了足以看齐『合资三剑客』的B级家轿体验。

除了越级的空间，埃安RT在舒适性上也下了苦功夫，特别是座椅设计进行了针对性升级，比如其座高达同级最高的320mm，臀部角接近95°，均为同级最大。以上种种都只为驾乘人员的坐姿更舒适，想要应付即将到来的春节长途，久坐不累是一条硬指标。

有趣的是，埃安RT的前排还能和后排座椅联动，形成「贵妃椅模式」，从这样的空间创新性上来看，埃安已经将同级大部分选手甩在了身后。

而宽敞的车内空间，并不是埃安RT『压榨』后备箱空间得来的。

相反，埃安RT的后备厢达到了540L的容量，足以放下4个24寸+1个20寸行李箱或者6个20寸+2个24寸行李箱，不管是搬家装大件，还是露营放推车，这样的空间表现无疑是令人放心的。

甚至为了照顾更多的女性用户，埃安RT把后备厢开口做到了470mm，门槛高度仅为670mm，这一设计使得女性和孩子在装卸物品时更为方便，即使是最深处的物品也可以轻松伸手取放。

毫无疑问，埃安RT的大空间，打破此前市场上A级车『后排够用就行』的敷衍作派，满足了中国人对『大』的执念。

在以埃安为首的自主品牌的带领下，已经有越来越多的A级车开始追求越级的空间，消费者也能以更实惠的价格获得更宽敞舒适的体验，假如老牌的合资B级车没有新的举措的话，那么其市场将进一步被埃安这样的新生代们所蚕食。因为电气化进入淘汰赛阶段，所有玩家就如逆水行舟，不进则退。