闪电评论｜“软”塑料里的“硬”功夫

更新时间：2025-08-08 08:27  浏览量：1

在人们的传统印象中，塑料总是与“廉价”“脆弱”等标签联系在一起，而山东京博控股集团却用一块看似普通的聚丙烯材料，颠覆了这一认知。

车门内饰板、电池隔膜、保险杠，这些新能源汽车的关键部件，正在用“山东造”高性能塑料替代传统钢材，上演了一场制造业的“材料革命”。这背后，不仅是一家企业的转型升级之路，更是山东制造向高端化、绿色化、智能化迈进的生动缩影。

山东作为化工大省，聚丙烯产能位居全国前列，但长期面临着“大而不强”的困境：低端产品产能过剩，高端产品依赖进口。

而京博石化年产60万吨聚丙烯材料，这个数字本身已足够亮眼。但在高质量发展的语境下，比“吨位”更重要的是“品位”，比“产量”更重要的是“质量”。

当大多数企业还在规模扩张的红海中厮杀时，京博已经转向了价值创造的蓝海。通过对聚丙烯中乙烯含量及分子量等参数的精准调控，科研团队让材料内部形成更小更分散的橡胶相，实现了“轻如鸿毛，坚如磐石”的性能突破。

这种从“一吨卖多少钱”到“一克值多少钱”的思维转变，正是山东传统产业凤凰涅槃的关键一跃。

产业边界不是固定的围墙，而是可以不断拓展的疆域。从化工原料到汽车部件，看似遥远的距离，实则是产业链条的自然延伸。企业敏锐捕捉新能源汽车轻量化趋势，将化工材料优势与交通装备需求创新对接，实现了从“卖原料”到“提供解决方案”的角色蜕变。

这种跨界融合的案例在今天的山东并不鲜见，它们共同勾勒出山东产业“跨界融合、价值重构”的新图景。京博与高校、上下游企业共建的中试平台，50多项应用成果和70多个重点研发项目，助推企业围绕化工产业链提升价值链。

当产业链各环节从“物理叠加”转向“化学反应”，产生的不仅是经济效益的倍增，更是产业生态的质变。

在位于博兴的实验室里，科研人员手中的聚丙烯发泡材料密度仅为水的四十分之一，却同时具备阻燃、吸音、高回弹等特性。京博没有止步于性能突破，又将环保标准纳入产品核心指标，通过引入汽蒸单元使材料达到食品级标准。

这是对传统化工生产方式的“双重革命”。

在“双碳”目标下，山东作为传统工业大省面临严峻转型压力。京博的实践表明，绿色与发展不是非此即彼的选择题，而是相辅相成的必答题。

这种“绿色溢价”，正在成为山东制造的新竞争力，也是“好品山东”的深层内涵。

从“山东制造”到“山东创造”，山东正以“京博式创新”作答新旧动能转换的时代命题：

转型不是转行，深耕主业同样能开新局。京博没有离开化工赛道，而是通过技术创新向价值链高端攀升，证明传统产业不等于低端产业。

企业是创新的主体，但创新不能单打独斗。京博构建的“产学研用”协同创新体系，正是破解技术攻关“孤岛效应”的有效路径。

转型升级既需要企业家的战略眼光，也需要工程师的工匠精神。上千次试验的坚持，分子级别的精准调控，彰显的正是山东企业家和科研人员“十年磨一剑”的定力与韧劲。

没有夕阳产业，只有夕阳思维。当传统产业插上创新的翅膀，老树不仅能发新芽，还能结出跨越发展的硕果。

这或许就是山东好品牌的深层密码：以创新为魂，以质量为本，以绿色为底，在坚守与变革的辩证统一中，不断书写高质量发展的新篇章。（文/陈一钊）