猛士M817的越野车开始预售，32万出头的价格直接杀进市场

更新时间：2025-08-04 21:43  浏览量：1

最近圈子里炸锅了，一辆叫猛士M817的越野车开始预售，32万出头的价格直接杀进市场。这车到底有什么硬功夫？听说它号称安全性和性能都冲到了行业顶配，咱们扒开来看。

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猛士这车先从“皮糙肉厚”下手。车架用了83%的高强度钢，A柱里面还塞了种遇热会膨胀的管子，说撞车时能多扛一扛。底下电池防护更狠，1300MPa的钢板能扛住尖石头砸，宁德时代专门给它造的电池连防火防水测试都过了。有试驾的哥们说，之前开别的越野车电池被磕漏过，现在这车电池包摸着跟装甲车似的，心里踏实多了。

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动力方面也不含糊，综合功率505kW，5秒破百这种数据听着唬人，但关键它轮子上的扭矩超过1万，单轮陷车也能自己爬出来。还有个原地转圈的功能，最小转弯半径才3.5米，山路掉头不用倒来倒去。城里开又能纯电跑1300公里，油箱见底了油耗才7升多，省油又能猛，这组合挺香。

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不过最让人意外的是主动安全。它装了个CAS系统，能在人没反应过来的时候自己刹车，比如突然窜出来的电动车、前面车急刹这些场景。还有个功能是遇水自动断电，防止电池短路。有个越野论坛的老哥吐槽过，以前玩越野总担心突发事故，现在这系统至少能多救几回急。

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预售价格32.99万起，现在还送5万多的礼包。我看车市数据，这车首月订单破万，好多是之前玩传统越野的老炮儿转投的。有人说这价格砍了同级别进口车一半，但配置一点没减。不过也有质疑声，说这么多模式切换会不会太复杂？厂家回复说系统能自己学驾驶习惯，开几次就顺手了。

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猛士这车现在成了话题中心，价格低、配置高、卖得快，但为啥它敢把军工级安全标准用在民用车上？背后是不是有啥不为人知的技术积累？现在提车要等两个月，看来想买的得抓紧了。